服務(wù)熱線
18926238565
產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST
微型 風(fēng)速傳感器精巧便利型是工業(yè)測(cè)量中重要的儀表之一，熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)的實(shí)質(zhì)是利用在流體流動(dòng)時(shí)流體與固體間的熱交換，通過(guò)測(cè)量熱量的傳遞、轉(zhuǎn)移和平衡來(lái)求得流體的流量。 熱膜風(fēng)速傳感器是裝傳感元件加熱并高于氣體的溫度，氣體流過(guò)時(shí)帶走一部分熱量，保持加熱元件和被測(cè)氣體溫度差恒定在一定的溫差，控制和測(cè)量熱源提供的功率，功率消耗隨流量的增加而增加，由功率的消耗反映氣體流量。
微型 風(fēng)速傳感器精巧型是工業(yè)測(cè)量中重要的儀表之一，熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)的實(shí)質(zhì)是利用在流體流動(dòng)時(shí)流體與固體間的熱交換，通過(guò)測(cè)量熱量的傳遞、轉(zhuǎn)移和平衡來(lái)求得流體的流量。 熱膜風(fēng)速傳感器是裝傳感元件加熱并高于氣體的溫度，氣體流過(guò)時(shí)帶走一部分熱量，保持加熱元件和被測(cè)氣體溫度差恒定在一定的溫差，控制和測(cè)量熱源提供的功率，功率消耗隨流量的增加而增加，由功率的消耗反映氣體流量。
微型風(fēng)速傳感器精巧型是工業(yè)測(cè)量中重要的儀表之一，熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)的實(shí)質(zhì)是利用在流體流動(dòng)時(shí)流體與固體間的熱交換，通過(guò)測(cè)量熱量的傳遞、轉(zhuǎn)移和平衡來(lái)求得流體的流量。 熱膜風(fēng)速傳感器是裝傳感元件加熱并高于氣體的溫度，氣體流過(guò)時(shí)帶走一部分熱量，保持加熱元件和被測(cè)氣體溫度差恒定在一定的溫差，控制和測(cè)量熱源提供的功率，功率消耗隨流量的增加而增加，由功率的消耗反映氣體流量。
微型精巧 風(fēng)速變送器流量計(jì)是工業(yè)測(cè)量中重要的儀表之一，熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)的實(shí)質(zhì)是利用在流體流動(dòng)時(shí)流體與固體間的熱交換，通過(guò)測(cè)量熱量的傳遞、轉(zhuǎn)移和平衡來(lái)求得流體的流量。 熱膜風(fēng)速傳感器是裝傳感元件加熱并高于氣體的溫度，氣體流過(guò)時(shí)帶走一部分熱量，保持加熱元件和被測(cè)氣體溫度差恒定在一定的溫差，控制和測(cè)量熱源提供的功率，功率消耗隨流量的增加而增加，由功率的消耗反映氣體流量。
模塊風(fēng)速傳感器 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)計(jì)風(fēng)速儀 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)計(jì)風(fēng)速傳感器 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
檢測(cè)風(fēng)速傳感器 模塊風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
檢測(cè)風(fēng)速 模塊風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)計(jì)風(fēng)速計(jì) 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)風(fēng)速計(jì) 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)計(jì)風(fēng)速 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)風(fēng)速 風(fēng)量檢測(cè)計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速檢測(cè)傳感器 防爆型風(fēng)速儀 石油不銹鋼風(fēng)速儀有證書(shū)300B-EX 防爆風(fēng)速變送器 防爆風(fēng)速儀 121-EX 不銹鋼皮托管耐溫（450℃），滿度現(xiàn)場(chǎng)可調(diào)。 2，穩(wěn)定性好，滿度、零位長(zhǎng)期穩(wěn)定性可達(dá)1%FS/年。主機(jī)在補(bǔ)償溫度0～70℃范圍內(nèi)，溫度飄移低于1%FS，在整個(gè)允許工作溫度范圍內(nèi)低于1%FS，防爆型風(fēng)速變送器
模塊檢測(cè)風(fēng)速 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)風(fēng)量風(fēng)速計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì) 模塊檢測(cè)風(fēng)速計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì) 模塊檢測(cè)風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì) 模塊檢測(cè)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)量風(fēng)速測(cè)量氣體 模塊檢測(cè)傳感儀采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì)風(fēng)量測(cè)量氣體 模塊檢測(cè)傳感儀采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì)風(fēng)量測(cè)量氣體 模塊檢測(cè)傳感器采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì)風(fēng)量測(cè)量氣體 模塊檢測(cè)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì)風(fēng)量氣體 模塊檢測(cè)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊型風(fēng)速氣體 傳感器采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊型 風(fēng)速氣體 傳感器采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速風(fēng)量氣體 模塊檢測(cè)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度，另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大，冷卻效應(yīng)就越大，維持差分溫度所需的能量也就越大。因此，通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
